- 행정안전부(장관 김부겸) 설 맞이 고속도로 몰래카메라 집중 단속
- 행정안전부(장관 ,김부겸)는 설 연휴 기간 이용객이 늘어날 공중화장실의 안전 점검에 나선다고 20일 발표했다.지방자치단체와 한국도로공사 등에 공문을 보내 21일부터 내달 10일까지 전국 고속도로 휴게소, 기차역, 버스 터미널, 공항, 전통시장, 관광지 등의 공중화장실 점검을 요청할 계획으로 설날을 맞아 이동인구가 많은 지역부터 실시 할 계획으로터미널, 휴게소, 기차역, 지하철역, 항만시설, 공항 등 전국 교통시설에는 공중화장실 1천724곳이 있다.행안부는 "최근 몰래카메라 문제가 대두됨에 따라 많은 국민이 불안해하는 불법촬영 등 범죄를 예방하기 위한 점검과 순찰을 강화할 것"이라고 전했다.
- 사진부 기자 / 2019-01-21
- 고층 건물 화재 시 노유자 안전탈출 정말 가능할까?...'84세 노인부터 5세 아기'까지 참가한 안전탈출 테스트
- 하남 미사신도시 소재 29층 건물인 '효성해링턴타워' 각 층마다 설치된 고층 화재 안전 탈출장비 '내리고' 탑승 구역. 창문 너머에 내리고가 비쳐보인다. 매일 보는 주민들에게 심리적 안정감을 줄수 있을 것 같다. 사진 전덕찬 기자, 글 이옥연 기자.삐익 삐익 삐이익!하남미사리신도시에우뚝솟은한건물에서화재발생을알리는비상벨이요란하게울린다.다지난11일오전11시.고층건물화재 시정말골든타임탈출이가능할까?라는의문을확인하기위한현장체험현장을 함께 방문했다.벨소리로화재를인지한사람들이29층맨꼭대기층부터 안전탈출구역으로들어간다.그들은신속하게고층화재탈출장비 ‘승강식피난기’에탑승했다. 사람이 타고 내려가면 그 장비가 다시 원위치로 올라와 다른사람이 타고, 선 탈출자는 다시옆 장비를 번갈아 타 지그재그로 내려가는시스템이다.발판스위치의안전핀을뽑고가볍게 한 번밟으니체중에의해무동력으로아래층으로빠르게내려간다.이어옆장비로갈아타니빈발판은다시위로올라가고,탑승자는순간에다시한층씩내려간다. 이렇게반복해한층한층내려가마침내5층까지 도달(편의상 5층까지 시연),안전탈출에성공했다. 체험 참가자는 모두 “와우”를 연발했다.공포의고층화재에도탈출해살수있다는믿음에서다. 이장비는한층을하강하는데길게잡아도 6초이내다.29층에서1층까지탈출한다면 5분이면족하다는결론이다. 골든타임내 피난이 누구나 가능하다는 이야기다.11일, 고층화재 탈출장비 '승강식피난기' 현장체험이 실시된 하남미사신도시 효성해링턴타워 1층에서이날 체험참가자들이 안전교육 및 진행 관련 설명을 진지하게 청취하고 있다. 사진김경유기자, 글 이옥연 기자.이날서울·수도권지역은눈비가예고돼을씨년스런날씨에서도안전을염려하는안전리더들이관심과의문을가지고모였다.이들은 고층건물 화재 탈출장비‘승강식피난기’의고층탈출연습과정을 우려를 털고 성공적으로마쳤다.40여년의한결같은안전봉사활동으로국민포장'및제1회'서울시민상(안전)'을수훈한전덕찬 국민안전진흥원 국장(안전교육),김경유(안전강사,송파의소대),김성근(안전강사,송파의소대)가 참여해 참가자의 안전을 지도하고 김례규송파구방이2동환경연합회장,김영배행정안전부현장관찰위원겸안전보안관,조병옥·추인권세이프데이뉴스부장기자등안전분야학계와언론,현장활동가,이건물관리인원,거주자등50명이대거참가했다.물론서울송파구등인근거주일반주민들도다수포함됐다.특이한것은84세의노령인부터5세어린이까지참가함으로써,노유자가실질적탈출이가능한지도직접테스트한기회가됐다는점이다.이날이들도낙오없이정상탈출에성공해장비의안전성과신속성,효용성을입증했다.물론5세어린이는보호자가동승했다.고층 화재 탈출장비 '승강식피난기' 제작사인 주)아세아방재는 '세이프데이뉴스'가 보낸 질의서에서 아래와 같이 답변해 왔다.□ 초고층(50층 이상)에도 설치 및 안전운행이 가능한가요? 골든타임 유지 및 공포감 등에 대한 부담이 없는지요?▲ 고층피난ㆍ안전 약자를 위한 피난대안으로 개발, 누구나 쉽고 안전하게 신속한 피난을 할 수있는 엘리베이더 방식으로써 아무리 초고층이라 해도 공포감이 없습니다.□오늘 체험장은 주상복합이었는데, 일반아파트에도 설치한 곳이 더러 있는지요? 있다면 아파트도 앞베란다가 아닌 측부에 설치됐나요? 신축이 아닌 기성 아파트에도 시공이 가능할까요? 한다면 비용에 차이가 발생하나요?▲아파트 설계 대비시설로 반영되고 있습니다. 다소 비용부담은 있을 수 있으나 신축아파트 대피시설로 방화구획된 대피실안에 설치되는 방식으로 많이 반영되어지고 있습니다.□좋은 탈출장비로 보이는 데 해외진출도 계획하시나요?▲현재 해외 여러나라에서 문의가 오고 있고 일부는 기술이전을 희망하기도 합니다.□국내 유사장비도 있나요?▲지금 어떤 아파트 같은 경우는 '사다리'로 하강하는 피난기구가 있어서 개념은 유사합니다 만 활용하는 사람의 다양성 안전성 신속성 등에서 차이가 날 수 있고, 특히 승강식피난기는 어린이 노약자 장애인 임산부 인 안전약자가 혼자서도 안전하게 이용할 수 있습니다.□수요자 평가는 어떠한가요?▲버튼 하나로 피난하는 '획기적인 시스템'으로 평가 받고 있습니다.□1개 층당 탈출 시간은 몇 초가 걸리나요?▲누구든 버튼만누르면 순간화재층을 벗어나 그 아래층으로 탈출 한다고 보시면 됩니다.즉,10초이내 화재층에서 탈출한다고 보시면 됩니다.11일, 하남 미사신도시 고층화재 탈출 체험장인 효성해링턴타워에 설치된 무동력 탈출장비 '승강식피난기' 실물이다. 오른쪽은 타고 내려가는 장비이고, 왼쪽은 윗층에서 타고 내려오는 장비다. 사진 김례규 기자, 글 이옥연 기자.이젠 세계 어느나라도 안전하지 않을뿐더러 또한 안전은선택사항이아닌헌법사항이다.그럼에도국민은늘불안에떨고있다.정부나시민단체,학계어디서도 별다른뾰쪽한수를내지못하고올해도저물고있다."정부가안전권을기본권으로여기고있는데도(안전을확보하지못해)참으로부끄럽고민망하다"이말은강릉KTX탈선관련지난10일수보회의시문대통령발언으로알려졌다.대통령말처럼국민안전권은헌법적사항임은두말이불필요하다.그럼에도온국민이불안전에떨고있다. 헌법이 잘못된건지 몰라도 안전은꿈같은얘기로들린다고들한다.신뢰도가땅에떨어졌다.원인은무엇일까?정부탓?공무원탓?건물주탓?기업탓?국민모두탓?이제는뭘몰라서도아니요뭐가없어서도아니다.또한이안전이란게선·후진국이따로없다.미국산불,런던아파트화재,이탈리아선박침몰,일본원전등등을보건대현대인류전체의문제다.과학이발달되면될수록인간의위험은더높아지는게당면현실임이속속증명되고있다.그렇기에안전의문제는인간의부패와더불어앞으로영구적화두가될것으로보인다.네탓내탓을넘어이미불치의병으로돼가고있는지도모른다.그렇다고두손다들어버린다면되겠는가?단기대안이나단방약도필요하다.김영배대한안전연합·국민안전진흥원고문은“안전사고방지를위한손쉬운대안하나가강력처벌이다.물론처벌이능사는아니나,일단효과가있다.사람을방일하지못하게하는힘이있다.인간이란느슨하면방심방종하게된다.<처벌강화>와병행해<제도개선><장비개선><교육강화>이4가지밖에더무슨대책이있겠는가.이를‘안전4축’이라여기고,달성에매진해야한다”고말했다.이날전덕찬안전강사는“김고문말처럼안전장비나장치개발·설치가무엇보다도중요하다.이에오늘고층화재탈출‘골든타임’은물론,안전성까지확인된이런종류의탈출장비가사무공간이나거주공간을막론하고,의무적으로설치됐으면하는바램”이라고말했다.정리기자 이옥연 행정부장 loy6305@naver.com11일, 고층화재 탈출장비 내리고 현장체험이 실시된 하남미사신도시 효성해링턴 타워 29층 건물. 사진 추인권 기자. 글 이옥연 기자.
- 사진부 기자 / 2018-12-18
- 차량 운행 시 '시선유도봉', '사고 유도봉' 역할한다..전국적 현상
- 17일, 서울 청량리역 고가도로 진입부에서 안전감시기자단 최필용 기자가 촬영한 시선유도봉 상태가 불량하다. 김영배 기자.≪경남일보≫에 의하면, 차량운행자 안전운행을 위해 설치한 시선유도봉이파손, 망실 돼 되려 사고유도봉이 되고 있다고 한다. 이 신문은, 전국 도심지 도로의 시선 유도봉은 중앙선 침범 방지, 야간 차선 식별, 불법 유턴방지, 불법 주정차 방지 같은 역할을 위해 설치한 것이다. 교통안전에 큰 몫을 할 수 있는 시선 유도봉 시설물이 깨지고 부러진데다 마구 뽑혀 도로 가운데 나뒹굴고 있는 것이 현실이다. 훼손이 심한 곳의 시선 유도봉을 오래 방치, 오히려 ‘사고 유도봉’이 되고 있다. 일부 차량들은 차선을 넘기 위해 고의적으로 유도봉을 밟고 지나가거나 불법 유턴을 일삼는 일도 만만찮다고 보도했다.도로의 시선 유도봉은 그동안 교통사고 예방에 크게 기여하고 있는 것으로 나타났지만 부드러운 재질로 파손되는 사례가 잇따라 지자체들의 고민거리로 떠올랐다. 일부 운전자들이 차량을 운행하면서 도로에 설치된 유도봉을 쓰러지게 하거나 부러뜨리는 경우가 잦기 때문이다. 파손된 시선 유도봉을 제때 보수하지 않으면 차량 흐름을 방해, 교통사고의 원인이 돼 관리하는 지자체들에게 예산낭비와 함께 업무를 과중시키는 원인이 돼 왔다는 것이다.문제는 보수를 해도 시선 유도봉이 곧바로 부서지는 사례가 잇따르면서 ‘깨진 독에 물 붓기’가 되고 있는 곳도 있다. 교통사고 예방을 위해 주요 도로에 설치된 시선 유도봉이 끊임없는 보수비용으로 ‘예산 먹는 하마’로 전락, 특단의 대책이 요구되고 있다.시선 유도봉은 교통사고 발생 위험이 있는 장소에 운전자 등에게 위험구간임을 예고 목적으로 설치하거나 인도 미설치로 보·차도 구분으로 시민 보행권 확보, 길 모퉁이 또는 불법 주정차 금지지역 등에 설치되어 있다. 불법·얌체차량에 훼손이 심각한 도로 시선 유도봉의 훼손자가 배상책임이 있지만 그대로 도망가기 때문에 누가 훼손했는지 찾기 어려워 과태료 등 행정처분조차 할 수 없는 상황이다. 시선 유도봉을 훼손한 운전자가 스스로 신고하는 양심 사례는 극히 드물다고 전했다.서울 동대문구에서 안전보안관 및 방재단원으로 활발한 활동을 하고 있는 최필용 전국시민기자회 안전기자는 "청량리 롯데백화점 옆, 청량리역 고가도로 진입부의 시선유도봉도 파손·망실에부러지고 쓰러져 도로에 나뒹굴고 있는 등 교통안전에 큰 위해(危害) 요인이 된다"고 알려 왔다.
- 사진부 기자 / 2018-12-18
- 안전 순찰·신고는 내게 맡겨라...국민안전은 나의 사명
- 27일, 미세먼지 경보 발령하에서도 동네 순찰길에 나선 서울 동작안전리더(안전보안관, 안전기자, 안전모니터봉사단) 이옥연 흑석동 통장. 김영배 기자.지난 27일, 서울 지방은 미세먼지 경보 발령 수준의 날씨다. 희뿌연 황사로 인해 사진도 제대로 안 나오는 날이다. 이런 날도 주민 안전살핌이들은 길을 나선다. 이날 안전보안관, 안전기자, 안전모니터봉사단, 안전통장으로도 이름 높은 서울 흑석동 한 안전보안관의 안전신고 결과가 큰 결실을 맺어 주목 된다.주인공인 이옥연(55) 흑석동 통장은 지난 달 거주지 인근인 흑석동 중앙대병원 뒤 중대부속초등학교 앞 길의 전신주가 인도 한가운데 떡버티고 선걸 보고 놀랐다. 아파트 재개발 도로 확장으로 인해 한가운데로 위치가 바뀐채 그냥 무심히 버티고 있었던 것이다. 학생은 물론, 어른들도 스마트폰을 보면서 길을 걷는 요즘이다. 사람이 한 번 받치면 속칭 ‘그냥 가게 생겼다’.인지 당일 현장에서 행정안전부 ‘안전신문고 앱’으로 신고를 해도 서울교육청은 아파트 시공사 일이라 하고, 시공사는 우물쭈물 하는 상황에서 많은 통화로써 설명하고 개선을 독려했다. 한전에도 연락해 상황을 설명하기도 했다. 인도를 한가운데를 막아선 흑석동 중대부속초등학교 앞 길의 전신주.김영배 기자.한 달 뒤 드뎌 노력은 성과물이 돼 돌아왔다. 인도 한가운데 있던 전신주가 보도 가장자리로 옮겨져 있었다. 전신주 총 3 주 중 나머지 2주는 단계적으로 시공예정이다. 이날 이 통장은 "사람 통행선을 비켜 길가로 옮겨진 전신주로 인해 어린학생들이 뛰어서 통학해도 무탈할 수 있을것 같아 기쁘고 보람있다"고 말했다.이렇게 안전리더들의 순찰은 예찰기능을 발휘하고, 신고는 효과를 달성한다. 그런데도 단순 봉사활동으로 여기고 안일하게 생각하거나 방심하는 사람도 많다. 안전봉사활동은 일반봉사활동 보다 더한 어려움이 있다. 지속적으로 간단없이 해야 하고, 365일 영일이 없어야 한다. 안전에 대한 통찰과 각별한 사명감도 필요하다. 실적도 있어야 보람이 있다. 또한 개인시간도 있어야 한다. 직장인이나 알바뛰면서 활동하는 것은어려움과 제한성이 있다. 이 일은 상당한 자기희생과 헌신의 자세가 요구되는 된다. 사람의 부상과 생명이 달린 일이기 때문이다. '설마설마 대충대충'의 사고방식이 우리나라 국민안전의 최대의 병이자 적임을 이젠 누구나 다 안다. 그래도 고쳐지지 못하고 어제도 오늘도 재난은 반복되고 있기에 이 통장 같은 투철한 안전리더가 소중한 대목이다. 그는 매월 20건의 안전신고를 한다. 서울시 다른 안전보안관들이 한두 건 신고하는 것에 비하면 일당백인셈이다. 되도록이면 힘든 신고는 안 하고 활동비(3만원)만 받자는 약은 사람도 없지 않지만 그는 우직하게 코뿔소처럼 앞만보고 달리는 스타일이다. 이날도 그는 발목이 삐어서 절면서 다녔다. 주민안전에 대한 남다른 인식과, 굳은 각오, 실행코자 하는 분발이 따르기 가능한 일이다. 일찍이 중구에 회자되던 '애국 애족 애민'이란 말이 상기된다.이 전신주 건을 체크하기 위해 신고서를 확인하고, 한전에 경과도 확인 결과, 총 3주 이설에 2억원 정도의 예산이 소요됐고, 원래 주당 1500만원 정도 비용이 투자되는데 이번 건은 많이 소요된 것으로 파악됐다.이 통장이 신고한 후안전모니터봉사단 밴드에 공유한 내용. 김영배 기자.한국도 시민을 통한 안전순찰과 신고 체계는 갖춰져 있다는 평가다. 행정안전부는 전국에 '안전보안관'을 편성해 발대식을 마치고활용중이다. 서울시도 이에 동참해 (구)안전감시단 인원을 보안관으로 개칭해 활동중이다. 그 외에도 사)전국안전모니터봉사단, 안전문화협회, 안전실천국민운동 등이 활동하고 있다. 민간 안전교육단체로서는 대한안전연합, 국민안전진흥원 등이 활약하고 있다.한편 전국시민기자회(회장 김영배, 기자본인)는, 국민안전진흥원(이사장 설영미 박사)과 연계해 이후 전국 ‘안전감시국민기자단’을 편성 ·운용할 예정이다. 이들은 전국 266개 전지역에 고루 분포한 시민기자를 활용해 안전활동을 보다 강화한다는 계획으로 조직화를 준비중이다.길 가장자리로 옮기는 흑석동 중대부속초등학교 앞길 전신주. 김영배 기자.
- 사진부 기자 / 2018-11-28
국민안전진흥원과 서강대학교](/storage/d_bffUd018svc111b2zg5ljvn8_k4yrlp.jpg)
- [성폭력안전](사)국민안전진흥원과 서강대학교 "미어캠" 상호업무 협력과 교류를 위한 MOU 성공체결
- 2018년 7월 28일 17시 서강대학교 마태오관에서는 비영리사단법인 국민안전진흥원(이사장 설영미)과 서강대학교 사회운동 프로젝트인 "미어캠"(대표 정상혁) 과 상호 안전사회 구축을 위한 협력과 교류를 위한 MOU를 체결하였다. 미어캠은 '여성이 시선으로부터 자유로워지는 그날까지'라는 슬로건 아래대학을 기점으로 ‘화장실 몰래카메라’ 를 비롯하여 화장실 문화 개선을 위한 프로젝트로써미어캣처럼 감시한다는 뜻도 있지만미어(미워)+캠(캠코더) = ‘미운 몰래카메라를 다 찾아내겠다’ 라는 뜻으로 이름을 붙인 것이기도 하다.이날'서강이 만들어가는 세상'에 프로젝트를 총괄하는정 대표는 대학가에서도 여성피해 범죄의 온상이 될 수 있는 화장실 몰카범죄 예방활동이 필요하고, 깨진 유리창의 법칙처럼 관리되지 않는 화장실 하나로 범죄가 확산되는 것을 막기 위해서는 지속적인 인식개선 관리의 필요성을 강조하며 미어캐머의 역할을 강조하면서 사회운동에 적극참여와 지지를 보내달라는 인사말과 함께, 본 프로젝트를 중심으로 주변 대학가에 사회운동을 확산해 나갈 것을 강조하며, 업무 협정 체결식을 통해서 진행될 모든 일들에 대해서 기대감을 전하였다.국민안전진흥원의 설이사장은 본 프로젝트에 대한 배경과 협력에 있어서 사회 안전문화는 국가나 기관이 만드는 것이 아니라, 우리 스스로가 안전사회 구축에 중심에 있어야 하며, 대학가에서 시작되는 본 프로젝트를 중심으로 대학가에서부터 여성이 안전한 사회가 구축되어져 가고, 범죄의 온상이 사라지길 간절히 바라며, 이 같은 일에 (사)국민안전진흥원이 함께하여 여성안심사회 구현에 조금이나마 도움이 될 수 있어서 감사하고, 앞으로 진행될 모든 프로젝트 추진에 대해서 적극적인 협력을 할 것을 약속하였다. 또한, 법인과 미어캠 프로젝트팀이 함께 여성안심사회 구현을 위한 대학생 봉사단도 발족하고, 함께 사회 인식개선 홍보 활동에 협력함으로써 전국 대학가에 확산하는 일에 최선으로 협력하기로 하였다.국민안전진흥원은 지난 해 박윤재이사를 주축으로 한 보안 전문가 팀들이 여성안심사회 구현을 위한 불법촬영에 대한 강의를 서울시에서 하였고 요즘 현장 체험 실습으로 몰카없는 아름다운 세상을 실천해 나가고있다.취재: 추인권 기자사진: 조병옥 기자
- 사진부 기자 / 2018-07-29
![[재난대응]서울시자원봉사센터, 여름철 재난 대비 ‘시민안전파수꾼’ 양성 교육](/storage/파수꾼교육1.png)
- [재난대응]서울시자원봉사센터, 여름철 재난 대비 ‘시민안전파수꾼’ 양성 교육
- 자료사진. 시민안전파수꾼 양성 교육 현장. 김영배 기자. - 여름철 계절 재난 대비, 6~7월 집중기간으로 총 10회, 약 400여 명의 지역 안전파수꾼 양성 추진 - 지난 18일 은평구자원봉사센터를 시작, 8개 자치구와 서울시자원봉사센터 등에서 실시중 - 재난 초기 시민의 적극적 대응을 통해 인명과 재산을 보호할 수 있는 골든타임 확보 기대 - 교육 이수 후 지역별 재난 자원봉사단 활동으로 재난 예방 및 안전문화 확산의 기틀 마련서울시자원봉사센터는 '안녕한 서울', '안전한 서울'을 만들어가기위해 (사)시민안전파수꾼협회(회장 권용희)와함께 ‘재난 초기대응을 위한 안전교육(시민안전파수꾼 양성교육)’을 실시중이다.센터는 도시의 단절된 관계속 서로 간 안녕을 묻고 관계를 회복해나가는 ‘안녕하세요 캠페인’ 추진에 있어 서 일상 속 재난 예방 활동 및 안전교육을 진행하고 있다. 그 일환으로 재난 발생 등 위기상황에서 자신을 보호하고 남을 도울 수 있는 안전에 대한 기본소양을 갖춘 시민양성을 위해 ‘재난 초기대응을 위한 안전교육(시민안전파수꾼 양성교육)을 실시하고 있다.이번 교육은, 풍수해 등 여름철 재난 대비, 지난 달 18일 은평구를 시작으로 6~7월간 동작구, 노원구 등 8개 자치구와 서울시자원봉사센터 등에서 실시된다. 교육과정은 안전의식 및 위기상황판단, 재난대응 표준행동요령, CPR 등 응급처치로 구성돼 총 8시간에 걸쳐 이론교육과 실습활동으로 이뤄진다.센터는 이 교육을 통해 지역별로 실질적인 응급 상황에서 활용 가능한 지역봉사단도 구성해 일상생활에서 예방적 활동도 수행을 기대한다는 계획이다.서울시는 2016년부터 10만 시민안전파수꾼 양성을 목표로 정책사업을 추진하고 있다. 시는 이 사업을 통해 양성된 시민들이 지역 내 안전문화 확산의 구심점이 될 수 있도록 자원봉사센터에서도 적극적으로 지원할 예정이다.안승화 센터장은 “최근 재난에 대한 위험 및 시민들의 불안은 증가하고 있지만, 재난 발생 시 어떻게 대처해야 하는지에 대한 실제 적인 교육은 미비한 것이 현실이며, 평소 지역에 관심이 있는 자원봉사자들 을 우선으로 교육함으로써 일상부터 재난 발생 시까지 서로의 안전을 묻고 지켜나갈 기회가 되길 희망한다”고 말했다. ‘재난 초기대응을 위한 안전교육’ 관련한 자세한 사항 및 참여를 희망하는 개인 및 단체는 서울시자원봉사센터 협력사업부(02-2136-8732)로 문의하면 된다.
- 사진부 기자 / 2018-07-03
![[국토교통부] BMW, 혼다 안전운행 지장으로 리콜](/storage/국토교통부.png)
- [국토교통부] BMW, 혼다 안전운행 지장으로 리콜
- - BMW 화재 발생 가능성, 혼다 부품결함으로 탑승자 위해 가능성등 총 23개 차종 2,806대 리콜실시국토교통부(장관 김현미)는 2개 업체에서 수입하여 판매한 자동차 총 23개 차종 2,806대에서 제작결함이 발견되어 자발적으로 리콜을 실시한다고 지난달 31일 밝혔다. 비엠더블유코리아(주)에서 수입하여 판매한 MINI 쿠퍼 S 등 22개 차종 2,103대의 차량에 대하여 2가지 리콜을 실시한다. MINI 쿠퍼 S 등 21개 차종 2,097대는 터보차저용 보조 냉각수 펌프를 제어하는 회로 기판의 결함으로 기판 내 회로 단락에 의한 화재 발생 가능성이 확인됐다. X3 xDrive20d 6대는 운전석 에어백 인플레이터 하우징의 용접 결함으로 에어백 전개 시 하우징 파손에 의한 금속 파편이 운전자 등에게 상해를 입힐 가능성이 확인됐다. 해당차량은 지난달 31일부터 비엠더블유코리아(주) 서비스센터에서 무상으로 개선된 부품 교체 등하고 있다.혼다코리아(주)에서 수입해 판매한 ODYSSEY 703대는 2열 시트 등받이를 고정하는 리클라이너 장치의 부품 결함으로 3열 좌석으로 탑승하기 위한 레버(워크인 레버)를 사용하여 등받이를 조정하는 경우 시트 등받이가 고정되지 않아 사고 발생 시 탑승자가 다칠 가능성이 확인되됐다.해당차량은지난달 31일부터 혼다코리아(주) 서비스센터에서 무상으로 점검 후 교체 등을 하고있다. 이번 리콜과 관련, 해당 제작사에서는 자동차 소유자에게 우편 및 휴대전화 문자메시지로 시정방법 등을 알리게 되며, 리콜 시행 전에 자동차 소유자가 결함내용을 자비로 수리한 경우에는 제작사에 수리한 비용에 대한 보상을 신청할 수 있다.▲ 자동차제작자 등은 자동차관리법 제31조의2에 따라 결함 사실을 공개하기 전 1년이 되는 날과 결함조사를 시작한 날 중 빠른 날 이후에 그 결함을 시정한 자동차 소유자(자동차 소유자였던 자로서 소유 기간 중에 그 결함을 시정한 자를 포함한다) 및 결함 사실을 공개한 이후에 그 결함을 시정한 자동차 소유자에게 자체 시정한 비용을 보상해야 한다. 기타 궁금한 사항은 비엠더블유코리아(주)(080-269-5181), 혼다코리아(주)(080-360-0505)로 문의하면 상세한 정보를 제공받을 수 있다. 국토교통부는 자동차의 결함으로부터 국민의 안전을 확보하기 위해 자동차의 제작결함정보를 수집·분석하는 자동차리콜센터(www.car.go.kr, 080-357-2500)를 운영하고 있다. 홈페이지에서 차량번호를 입력하면 상시적으로 해당 차량의 리콜대상 여부 및 구체적인 제작 결함사항을 확인할 수 있다.
- 사진부 기자 / 2018-05-31
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